Помните, что продолжительный контакт кожи с отработанным моторным маслом является опасным. Следует воспользоваться кремом с функцией защиты либо надеть резиновые перчатки на время проведения указанных ниже процедур.
А также имейте ввиду, что частая замена моторного масла - это главная процедура в целях профилактики обслуживания, которая вполне доступна механику-любителю. Со времени масло становится подверженным разжижению и загрязнению, что влечет за собой преждевременный износ двигателя.
Замена масла
- Для начала прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Затем загоните автомобиль на смотровую яму либо эстакаду.
- Под сливным отверстием поддона картера необходимо расположить емкость объемом около 40 литров, для сбора отработанного масла.
- После этого, обязательно надев защитные резиновые перчатки, следует вывернуть сливную пробку и спустить масло в заранее приготовленную емкость. При этом необходимо обязательно изменять положение емкости, по мере того как напор струи ослабевает.
- Затем следует оценить состояние отработанного масла - если в нем имеются металлические опилки, это означает наличие задиров, например, в подшипниках коленчатого вала. Для того что бы исключить дефекты и поломки после выполнения восстановительного ремонта двигателя необходимо внимательно прочистить все маслотоки системы смазки.
- Фильтр снимается специальным ключом. При его отсутствии следует пробить фильтр сбоку лезвием отвертки и вывернуть его с помощью рукоятки отвертки. Используя специальный съемник извлеките масляный фильтр и его уплотнительное кольцо. Учитывайте, что оно может прилипнуть к посадочной поверхности картера.
- Затем сопрягаемую с фильтром поверхность картера двигателя необходимо протереть чистой ветошью.
- Далее чистым маслом немного смажьте новое уплотнительное кольцо и посадите его на новый фильтр.
- На автомобилях с бензиновыми двигателями вверните масляный фильтр в приемное отверстие двигателя так, чтобы уплотнительное кольцо прижалось к сопрягаемой поверхности блока, а затем дотяните его еще на 420 (1 и 1/6 оборота). На автомобилях с дизельным двигателем затяните фильтр до упора рукой, а затем дотяните его стяжным ключом еще на 2/3 оборота. После замены уплотнительной шайбы, вверните сливную пробку и затяните ее с требуемым усилием.
- Затем необходимо залить в двигатель свежее масло требуемого сорта, подождать порядка 5 минут и провести проверку уровня масла. И в случае необходимости произвести соответствующую корректировку. После короткой пробной поездки убедитесь что признаки развития утечек масла через сливную пробку поддона отсутствуют, а также проверьте место стыка фильтра с картером. Подтяните неплотно посаженный элемент если это необходимо, а затем еще раз проверьте уровень масла и, если требуется, произведите соответствующую корректировку.